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　　新疆航空市场的旺季也是新疆货运市场的旺季，怎么抓住旺季货运市场，7月21日，记者走访了南航股份新疆分公司营运部货运处杨亚东经理。

　　他告诉记者，南航股份新疆分公司生产旺季也是新疆瓜果的旺季，旺季货运的重头戏是水果运输。旺季到来前，货运部门提早下手，与部分货主签订了水果运输的协议。但是刚进人旺季水果运输就遇冷，原因有三：一是竞争激烈。乌鲁木齐——北京航线本来是南航股份新疆分公司水果运输的黄金航线。但国航、海航等今年投入了波音777、波音767等大型宽体飞机，致使一部分货主流失；二是今年疆外消费市场对水果的需求量比去年同期下降，运量也就自然下降；三是新疆水果在疆外同类产品中的替代品增多，价格又低，影响了疆内水果出疆。

　　面对这种情况，南航股份新疆分公司货运部及时调整战略，与货主召开恳谈会，同时请示南航总部。根据新疆货运市场的实际竞争情况，南航总部做出调整乌鲁木齐——北京线运价的决定。杨亚东说，调整后，相信这条线会有起色的。

　　在抓好水果运输的同时，南航股份新疆分公司货运部继续加大国际航线的货源组织和运输力度；解决清关障碍，打通国际货物运输通道；发挥公司独飞以及网络运输优势，扩大乌鲁木齐始发和东线始发经伊斯兰堡、阿拉木图到中东、西亚的货物运输。

　　及时调整货物内容，在水果运输遇冷的情况下，南航股份新疆分公司货运部走访货主和市场，增加了牛、羊肉等运输。

　　继续加强疆内市场营销调研，增加“一单到底“的联程运输收入。

　　抓住中秋节运输需求小高峰，做好各航线运价及舱位安排方案，彻底解决免费礼品占舱问题，实现舱位利用最大化。

　　开发敦煌辖区市场，将其作为新的货运培育市场。

　　为掘好旺季货运这桶金，南航股份新疆分公司货运部要求全体员工务必保障服务，让货主满意最根本要提高收、运货效率。

　　一次完整的货物运输的各个环节必然关乎到全员。拆倒各环节中无形的墙，要求人人争做“拆墙者“，而不是“砌墙者”和“立墙者”。